La Via Alpina prosegue sullo 05, cioè attraversa la strada statale, la costeggia parallela per un tratto, finché la strada si allontana nuovamente con una curva verso destra. Dopo ca. 20 min. si arriva all’alpe Wimpffenalm. Dopodiché, ci s’immerge nuovamente nel bosco. In pratica il sentiero corre sempre in piano a circa 1.550m. Inizialmente è piuttosto largo, ma poi si restringe progressivamente e, ad eccezione di un breve tratto sulla strada forestale, rimane così fino all’alpe Turneralm. Alla Turneralm il sentiero 05 incontra lo 02, il sentiero delle Alpi Centrali (Zentralalpenweg). A questo importante incrocio si deve prendere verso ovest, quindi a sinistra seguendo lo 02 verso lo Steinplan e il rifugio Steinplanhütte, che nei mesi estivi è aperto durante il fine settimana e nei giorni festivi (2h30min). Per poco più di mezzo chilometro dallo Steinplan la Via Alpina prosegue verso est, prendendo il sentiero verso destra per il rifugio Jobstbauerhütte. Si prosegue per il rifugio Watzenbacherhütte attraverso una zona molto boscosa ripetutamente intervallata da alpeggi e poi in leggera discesa fino alla cappella sull’alpe Lenzenalm. Una strada forestale attraverso il bosco scende al comune di Rachau. A Rachau ci si tiene nuovamente sulla sinistra, si segue la strada per ca. 2,5 km e quindi attraversando il ruscello si gira a sinistra per il monte Gobernitzberg. Dall’altra parte si scende nel bosco fino a Gobernitz. Adesso in pratica ci si trova già alle porte di Knittelfeld. Basta attraversare il ruscello Mur e seguire la strada che porta al centro di Knittelfeld.
(Christina Schwann, OeAV)
 

La prima menzione di Knittelfeld (Chnutelvelde) in documenti ufficiali è del 1224. Il nome indica presumibilmente i lavori di dissodamento nella zona di. Nel 1302 Rudolf II la proclamò città. Dal punto di vista economico nel medioevo la città visse sempre all’ombra di Judenburg apponeva il proprio sigillo con la cera verde. La spinta economica arrivò con la rivoluzione industriale. Nel 1861 iniziò la costruzione della ferrovia attraverso la valle e nel 1868 fermò a Knittelfeld il primo treno. L’officina ferroviaria del 1865 divenne l’officina principale delle ferrovie austriache, che per decenni diede lavoro a gran parte della popolazione. Knittelfeld viene anche chiamata "Eisenbahnerstadt", città dei ferrovieri. Nel febbraio del 1945 la città venne quasi completamente rasa al suolo dalle bombe. Ci vollero diversi decenni prima che le ferite si rimarginassero. La chiesa parrocchiale riacquisì l’originaria forma di torre soltanto nel 2000. Oggi Knittelfeld è uno dei comuni più fittamente edificati della Stiria. Per questo viene accordata particolare attenzione alla preservazione e alla cura dei parchi e delle circostanti località di villeggiatura come Ingeringau. Inoltre, negli ultimi anni Knittelfeld si è trasformata in centro congressuale e offre due sale modernissime e diversi alberghi a 5 stelle.
(Christina Schwann, OeAV)